DIAMOND CITY NEWS, SURAT
વૈશ્વિક હીરા ઉદ્યોગ વર્ષ 2024માં નોંધપાત્ર પરિવર્તનના દોરમાં પ્રવેશવા માટે તૈયારી કરી રહ્યો છે. રશિયા પર લાગુ કરાયેલા નવા પ્રતિબંધો હીરા ઉદ્યોગની સમગ્ર સપ્લાય ચેઈનને અસર પહોંચાડશે. આ પ્રતિબંધો સપ્લાય ચેઈનમાં ટ્રેસિબિલિટી પ્રોગ્રામને અપનાવવા માટે સપ્લાયરો પર દબાણ વધારશે. ટ્રેસેબિલિટી આવશ્યક બનશે. ટ્રેસેબિલિટીના પગલે રફનું સોર્સ ઝડપથી ટ્રેક કરી શકાશે. જો સપ્લાયર્સ ડાયમંડને ગ્રુપ ઓફ સેવલ એટલે કે જી-7 સંગઠનના દેશોમાં વેચવા માંગતા હોય તો તેઓએ સાબિત કરવું પડશે કે તેમના હીરા રશિયાની ખાણમાંથી મેળવવામાં આવ્યા નથી. રશિયન ડાયમંડ નથી.
ગઈ તા. 6 ડિસેમ્બરના રોજ જી-7 દેશો કેનેડા, ફ્રાન્સ, જર્મની, ઈટાલી, જાપાન, યુકે અને યુએસ દ્વારા નવા પ્રતિબંધોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. જેનો ઉદ્દેશ યુદ્ધમાં સંડોવાયેલા રશિયાને મળતા યુદ્ધ ભંડોળને મર્યાદિત કરવાનો હતો. તેથી જ રશિયન માઈન અલરોઝામાંથી નીકળતા હીરાના જી-7 દેશોમાં વેચાણ પર પ્રતિબંધ મુકાયો હતો. જી-7 દેશોના આ પગલાને હીરા ઉદ્યોગ માટે મહત્ત્વનો માનવામાં આવે છે. કારણ કે નવા પ્રતિબંધોની જાહેરાતમાં ડાયમંડનો વિશેષ ઉલ્લેખ કરાયો છે. જી-7 સંગઠને રશિયાના હીરાના પુરવઠાને કેવી રીતે હેન્ડલ કરવો તે અંગેના નીતિ વિષયક નિર્ણય લેવામાં અગાઉ વિલંબ કર્યો હતો, પરંતુ હવે તેઓ આ મામલે મક્કમ બન્યા છે. એટલે જ રશિયાએ યુક્રેન પર 24 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ હુમલો કરી યુદ્ધ શરૂ કર્યું તેના લગભગ બે વર્ષ બાદ કડક પ્રતિબંધો જાહેર કરાયા છે.
આ અગાઉ પ્રારંભિક પ્રતિબંધોએ રશિયાના તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગને ટાર્ગેટ કર્યો હતો. તેમજ તેમની બેન્કિંગ સિસ્ટમ અને ફંડ ટ્રાન્સફર પર પ્રતિબંધ મુક્યો હતો. ત્યારે હીરાને ખાસ સ્પર્શ કર્યો નહોતો. તેમ છતાં હીરા રશિયાની સરકારની આવકમાં મોટો ફાળો આપે છે, જેના લીધે યુદ્ધમાં મદદ મળે છે તે જાણતા હતા. પરંતુ લાંબો સમય સુધી હીરા પર પ્રતિબંધોનો મુદ્દો ચર્ચાઓમાં ફસાયેલો રહ્યો હતો.
રશિયન ફેડરેશન ખાણ કંપની અલરોઝામાં 33 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, જે વોલ્યુમની દ્રષ્ટિએ રફ હીરાની વિશ્વની સૌથી મોટી ઉત્પાદક કંપની છે. અલરોઝાએ 2021માં 45.5 મિલિયન કેરેટમાંથી 4 બિલિયન ડોલરની રફનું વેચાણ કર્યું હતું. યુદ્ધ પહેલાં કંપનીએ જાહેર કરેલા છેલ્લા રિપોર્ટમાં આ ડેટાનો ઉલ્લેખ કરાયો હતો.
યુરોપિયન કમિશને એક નિવેદનમાં એ બાબત પર ભાર મુક્યો હતો કે આ પ્રતિબંધો ડાયમંડમાંથી રશિયાને થતી આવકને ઘટાડવાની બાબત પર કેન્દ્રિત છે. કારણ કે રશિયા ડાયમંડમાંથી થતી આવક યુદ્ધમાં મદદરૂપ બને છે.
પ્રતિબંધોની અસર
એવું માનવામાં આવી રહ્યું છે કે, આ પ્રતિબંધો અગાઉ કેટલાંક દેશોએ મુકેલા પગલાંને બદલશે. યુએસએ માર્ચ 2022માં રશિયામાંથી હીરાની આયાત પર પ્રતિબંધ મુકાયો હતો, પરંતુ ત્રીજા દેશોમાં રશિયન રફમાંથી પોલિશ્ડ ડાયમંડ બનાવવા માટે છૂટછાટ આપી હતી. યુરોપિયન યુનિયને ચિંતાને લીધે કોઈપણ નિયંત્રણો લાગુ કરવામાં વિલંબ કર્યો હતો. આવા પગલાં બેલ્જિયમને દુબઈ તેમજ મુંબઈ અને તેલ અવીવ સાથે પ્રીમિયર રફ ટ્રેડિંગ સેન્ટર તરીકે બજાર હિસ્સા માટે તેની સ્પર્ધામાં ગેરલાભમાં મુકશે. યુએઈ, ભારત અને ઈઝરાયેલે રશિયન મૂળના હીરા પર કોઈ નિયંત્રણો લાગુ કર્યા નથી. તેમ છતાં તેઓ પ્રતિબંધ સાથે તે દેશોમાં માલની નિકાસ કરે છે.
યુરોપીયન યુનિયનમાં માત્ર આયાત પ્રતિબંધ કારગત નથી. કારણ કે આ પ્રતિબંધોથી સૌથી વધુ નુકસાન એન્ટવર્પનું થયું હોત. હાલ ટેબલ પર જે નિયમો છે તેના લીધે જ એન્ટવર્પનું અસ્તિત્વ છે. યુરોપિયન કમિશને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, જી-7 ની અંદર સંપૂર્ણ સંકલિત અભિગમ અને સમયરેખા માટે યુરોપિયન યુનિયન એ પ્રેરક બળ છે. તે પ્રયાસ હીરાની મંજૂરીના વિવિધ સ્તરોમાં જૂથ તબક્કાને જુએ છે.
પ્રથમ તબક્કો જે 1 જાન્યુઆરીથી અમલમાં આવ્યો હતો. તેણે રશિયામાંથી હીરાની સીધી આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો. 1 માર્ચના રોજ પ્રતિબંધો 1 કેરેટથી વધુના હીરા પર લંબાવવામાં આવશે જે રશિયન રફ પરંતુ ત્રીજા દેશમાં પોલિશ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, જે મૂળ યુએસ પ્રતિબંધોમાં અસ્તિત્વમાં રહેલી છટકબારીને સંબોધિત કરશે. આખરે 1 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થતાં પ્રતિબંધોમાં લેબગ્રોન હીરા, ઘરેણાં અને 0.50 કેરેટથી વધુના હીરા ધરાવતી ઘડિયાળોનો સમાવેશ થશે.
ટ્રેસેબિલિટી મહત્ત્વનું બની રહેશે
મોટો પડકાર એ છે કે હીરા રશિયન મૂળના નથી તેની ચકાસણી કેવી રીતે કરવી? તે માટે જી-7 સંગઠન રફ હીરા માટે મજબૂત ટ્રેસેબિલિટી આધારિત ચકાસણી અને પ્રમાણપત્ર પદ્ધતિ સ્થાપિત કરશે, જે સપ્ટેમ્બર 1 થી ફરજિયાત હશે એમ યુરોપિયન કમિશને તેના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. સિસ્ટમ માટે પાયલોટ પ્રોગ્રામ 1 માર્ચથી શરૂ થશે, એમ તેમાં ઉમેર્યું હતું.
કમિશને સમજાવ્યું કે રીઅલ ડાયમંડને તેની ખરબચડી સ્થિતિમાં ડિજિટલ ટ્વીન બનાવવાનો અને હીરાના મૂળનું પ્રમાણપત્ર આપવાનો વિચાર છે. તે અસ્પષ્ટ છે કે શું તે પ્રમાણપત્ર ભૌતિક પ્રિન્ટઆઉટ હશે. કારણ કે કસ્ટમ અધિકારીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા માત્ર ડિજિટલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
હીરાની ઓળખની માહિતી અને પ્રમાણપત્રને એકલા બ્લોકચેન આધારિત ખાતાવહીમાં દાખલ કરવામાં આવશે, જે ટ્રેસેબિલિટી મિકેનિઝમની સુવિધા આપતા કેટલાક હાલના ઉકેલો સાથે ઈન્ટરનલ ઓપરેશનલ હશે, એમ યુરોપીયન કમિશનના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો ત્યાં એક કેન્દ્રિય બ્લોકચેન હશે જે ટ્રેસેબિલિટી સર્વિસની માહિતી સાથે આપવામાં આવશે. જેના લીધે હીરાને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દ્વારા શોધી શકાય છે અને તૈયાર હીરાની આયાત સમયે રજૂ કરી શકાય છે પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
જી-7 સિસ્ટમમાં યોગદાન આપવા માટે સેવા પ્રદાતાઓએ માપદંડ પૂરો કરવો પડશે અથવા કેન્દ્રીય ખાતામાં કઈ માહિતી અપલોડ કરવામાં આવશે તે અંગે કમિશને પ્રેસ સમય સુધીમાં સ્પષ્ટતા કરી નથી. હીરા સંબંધિત ટ્રેસીબિલિટી પ્રોગ્રામ ધરાવતી કંપનીઓમાં ડી બીયર્સ ટ્રેકર, એવરલેજર, iTraceiT, જેમોલોજિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ અમેરિકા (GIA) અને સરીન ટેક્નોલોજીસનો સમાવેશ થાય છે .
ઉદ્યોગની ચિંતા
ખાતાવહી પર નોંધાયેલા માલનું પ્રમાણપત્ર બેલ્જિયમમાં કરવામાં આવશે, જેમાં કેટલાક અપવાદો ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે. જી-7 દેશોમાં એકમાત્ર ઉત્પાદક દેશ તરીકે કેનેડાને તેના પોતાના ઉત્પાદનને પ્રમાણિત કરવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવી શકે છે, એમ એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. તે પણ સમજી શકાય છે કે બેનિફિશિયેશન માટે નિર્ધારિત રફ ખાણકામના મૂળ દેશમાં પોલિશિંગ જી-7 સર્ટિફાઈડ થવા માટે બેલ્જિયમમાંથી પસાર થવામાંથી મુક્તિ આપવામાં આવશે.
ડી બીયર્સ ઘણા મુદ્દાઓ પર સ્પષ્ટતાની રાહ જોઈ રહ્યું છે. સૌથી મહત્ત્વની બાબત એ છે કે બોત્સ્વાના, કેનેડા, નામિબિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં તેની ખાણોમાંથી સપ્લાયને મિશ્રિત કરવાની તેની સિસ્ટમ પર અસર થશે. અમે નવી આયાત જરૂરિયાતોને વ્યવહારમાં કેવી રીતે લાગુ કરવામાં આવશે તે અંગેની સ્પષ્ટતાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ અને અમલીકરણ માટે એક સમજદાર અને વ્યવહારુ અભિગમની વિનંતી કરીશું જે હીરાના વ્યવસાયો અને ઉત્પાદક દેશો માટે મૂલ્ય પહોંચાડવામાં એકત્રીકરણના મૂળભૂત મહત્વને ઓળખે છે, તેમજ લાભના મહત્વને ઓળખે છે, એમ ડી બિયર્સ કંપનીના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
ડી બિયર્સના ડિસ્ટ્રીબ્યુશનને હજુ પણ બેલ્જિયમમાં સર્ટિફિકેશન કરાવવું પડશે, પરંતુ તે અપવાદ હશે કે આ માલ માત્ર “મિક્સ ઓરિજિન” જ હશે જેને મંજૂરી આપવામાં આવશે, અધિકારીએ નોંધ્યું હતું.
વર્લ્ડ ફેડરેશન ઓફ ડાયમંડ બોર્સીસ (WFDB) ના પ્રમુખ યોરામ દ્વાશે G7 ને રજીસ્ટ્રેશન પ્રક્રિયામાં અન્ય કેન્દ્રોનો સમાવેશ કરવા વિનંતી કરી હતી. દ્વાશે એક નિવેદનમાં ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે દુબઈ, મુંબઈ અને તેલ અવીવ જેવા અન્ય મોટા રફ હીરા કેન્દ્રો તેમજ ઉત્પાદક દેશોને માલસામાનનું નિરીક્ષણ અને નોંધણી કરવાની મંજૂરી આપીને વધુ કાર્યક્ષમ અને અસરકારક મિકેનિઝમ બનાવવું શક્ય છે.
એન્ટવર્પ નવી વ્યવસ્થાને સંભાળી શકશે?
રશિયન ડાયમંડ પર નિયંત્રણો બાદ એવી ચિંતા ઊભી થઈ છે કે શું એન્ટવર્પ નવી મિકેનિઝમ સાથે અપેક્ષિત મોટા જથ્થાને હેન્ડલ કરી શકશે. એક પ્રતિનિધિએ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે એન્ટવર્પ ડાયમંડ ઓફિસે ભૂતકાળમાં જે ડીલ કરી છે તેના કરતાં સિસ્ટમ વધુ વોલ્યુમમાં પરિણમશે નહીં. મોટો જથ્થો આવે તેવી શક્યતા નથી. અધિકારીએ 2021 ની સરખામણીના આધાર પર આ વાત કહી હતી. નેશનલ બેંક ઓફ બેલ્જિયમના ડેટા અનુસાર 2021માં બેલ્જિયમે 6.49 બિલિયન ($7.1 બિલિયન) મૂલ્યના રફના 68.1 મિલિયન કેરેટની આયાત કરી હતી અને નિકાસ 90.7 મિલિયન કેરેટની કિંમતની EUR 7.48 બિલિયન ($8.18 બિલિયન) પર પહોંચી હતી.
યુક્રેન-રશિયા યુદ્ધ પહેલાં બેલ્જિયમ રશિયન રફનું સૌથી મોટું ખરીદનાર હતું. બેલ્જિયમે 2021માં 1.72 બિલિયન ડોલરની કિંમતના 27.1 મિલિયન કેરેટની આયાત કરી હતી. કુલ રફ આયાતના 24% અને વોલ્યુમ તરીકે તે 40% હતો. (ગ્રાફ જુઓ). રશિયન ડાયમંડને બાકાત રાખવાનો અર્થ એ છે કે એન્ટવર્પમાં 2021 ની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળશે નહીં એમ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. નેશનલ બેંક ઑફ બેલ્જિયમના ડેટા દર્શાવે છે કે, બેલ્જિયમની રશિયામાંથી રફની આયાત 2022માં 19% ઘટી હતી અને 2023ના પ્રથમ નવ મહિનામાં વાર્ષિક ધોરણે 76% ઘટીને માત્ર 311.7 મિલિયન ડોલર થઈ ગઈ છે.
સૌથી મોટો પ્રશ્ન એ છે કે શું ટ્રેસેબિલિટી પ્રોગ્રામ આવા વોલ્યુમોને હેન્ડલ કરી શકે છે. આજની તારીખે વેપારમાં મોટાભાગે રિટેલ જ્વેલરી બ્રાન્ડ્સના સ્ત્રોતને ચકાસણીની જરૂર છે.
ડી બિયર્સના પ્રવક્તાએ કહ્યું કે, અમે ટ્રેસરના વિકાસને વેગ આપવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ અને વધુ વિગતોની રાહ જોઈને વ્યાપક ઉદ્યોગ સાથે જોડાઈએ છીએ જેથી ટ્રેસર શક્ય તેટલું શ્રેષ્ઠ ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને સમર્થન આપી શકે. જો કે અમે એ વાતનો પણ સ્વીકારીએ છીએ કે ટ્રેસર વિશ્વનું સૌથી અદ્યતન ડાયમંડ ટ્રેસેબિલિટી પ્લેટફોર્મ છે પરંતુ તે હજુ સુધી સંપૂર્ણ કવરેજ કરી શકે તેટલી ક્ષમતા ધરાવતું નથી. જી-7 દેશોના સંગઠનને ઉદ્દેશને પૂર્ણ કરવા માટે તેની ક્ષમતા વધારવાની જરૂર રહેશે.
સરીને તાજેતરમાં તેની ઓટોસ્કેન પ્લસ સિસ્ટમ લોન્જ કરી છે. સરીનના સીઈઓ ડેવિડ બ્લોક દાવો કરે છે કે તેના ડાયમંડ જર્ની ટ્રેસેબિલિટી પ્રોગ્રામ માટે પ્રતિ કલાક 1,000 પત્થરો સ્કેન કરી શકે છે. ઓટોસ્કેન પ્લસ સ્કેલ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેને નાના, સસ્તા સોલ્યુશન તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું.
વધારાનો ખર્ચ
એન્ટવર્પ વર્લ્ડ ડાયમંડ સેન્ટર (AWDC) સ્થાનિક વેપાર સંસ્થા કે જે સરકાર અને ઉદ્યોગ બંને તત્વોને સમાવિષ્ટ કરે છે અને ડાયમંડ ઓફિસની કામગીરીની દેખરેખ રાખે છે, તે વધારાના જથ્થાને નિયંત્રિત કરવા માટે તેની ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરી રહી છે. તેમ છતાં વેપારમાં ઘણાને શંકા છે કે શું ઉદ્યોગ આટલા સ્તરે ડિજિટલ ટ્રેસેબિલિટી સોલ્યુશન લાગુ કરવા માટે તૈયાર છે. સરકાર કેવી રીતે કામ કરવું અને સિસ્ટમ કેવી રીતે અમલમાં મૂકવી તે અંગેના ખોટા વચનો આપે છે. એક વેપારીએ કહ્યું, સોલ્યુશન શક્ય બને તો પણ તે ખર્ચાળ હશે. સિસ્ટમના ટીકાકારોએ પ્રમાણપત્રના વધારાના ખર્ચ અને બેલ્જિયમમાં સંભવિત ડબલ શિપિંગ અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે.
રજીસ્ટ્રેશન અને નિરીક્ષણ માટે માત્ર એક બિંદુ રાખવાથી હીરાના વેપારમાં સમય અને નાણાંનો વધારાનો ખર્ચ થશે એમ ડબ્લ્યુએફડીબીએ જણાવ્યું હતું. તે ટ્રેડિંગ અને માલસામાનને બજારમાં લાવવાના ચક્રને લંબાવશે, એમ અન્ય વેપારીએ ઉમેર્યું હતું.
ભારતના જેમ એન્ડ જ્વેલરી એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલના ચેરમેન વિપુલ શાહને અપેક્ષા છે કે આ પગલાથી સ્થાનિક ઉત્પાદકો માટે કાચા માલની કિંમત પર અસર થશે. અમે વિશ્વ ડાયમંડ કાઉન્સિલ (WDC) સાથે આવા વિક્ષેપ અને ખર્ચની અસરને ઘટાડવા માટે સંકલન કરી રહ્યા છીએ. વેપારના સભ્યોએ ચેતવણી આપી હતી કે પ્રમાણપત્રની કિંમત પણ રશિયન માલને વધુ આકર્ષક બનાવી શકે છે, જ્યારે બજાર દ્વિ-સ્તરીય સિસ્ટમમાં વિભાજિત થાય છે.
ડી બીયર્સે જણાવ્યું હતું કે તે સમજવા માંગે છે કે સંભવિત પુરવઠાની બોટલ નેક બનાવવા અને વધારાના ખર્ચ જેવા જોખમો કેવી રીતે સંચાલિત કરવામાં આવશે. જો જી7 દેશોમાં રફ હીરાના પ્રવેશના મુદ્દાઓને મર્યાદિત કરવા માંગે છે. ડી બિયર્સના પ્રવક્તાએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, અમે એવા ઉકેલની હિમાયત કરીએ છીએ કે જે જી7 દેશોમાં અમારા હીરાના વેપારને મર્યાદિત કરવાને બદલે તેને સરળ બનાવે.
યુરોપિયન કમિશને જવાબ આપ્યો કે પ્રમાણપત્ર માટેનો ખર્ચ નજીવો હોવાની અપેક્ષા છે. ખાસ કરીને હીરાની કિંમતને ધ્યાનમાં રાખીને. તેના પ્રવક્તાના જણાવ્યા અનુસાર, ફી ખર્ચ-બેરિંગ હશે, નફો પેદા કરવા માટે રચાયેલ નથી.
ડબલ શિપિંગ માટે અધિકારીઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ઉત્પાદન માટે મોકલવામાં આવે તે પહેલાં માલ બેલ્જિયમમાંથી મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર તરીકે અન્ય કેન્દ્રોમાંથી પસાર થશે. દુબઈ અને તેલ અવીવ જેવા અન્ય રફ ડાયમંડના લોકેશન ટેન્ડર વેચાણ માટે નિયુક્ત રફ માટે વધારાની શિપિંગ કિંમત લાગુ થશે.
કારીગરી અને કુટીર ઉદ્યોગ
જ્યારે રફની નોંધણી ડાયમંડ ઓફિસમાં એડબ્લ્યુડીસી દ્વારા દેખરેખ રાખવામાં આવશે. તે સરકારની આગેવાની હેઠળની પદ્ધતિ છે. રેપાપોર્ટના મતે તેનો અર્થ એ છે કે નિકાસના તબક્કે તેની જરૂર પડશે, જે કારીગરી ખાણકામ ક્ષેત્ર સાથે કામ કરતી વખતે નોંધપાત્ર છે. તેથી જો કારીગરી ખાણિયો ખાણકામના સ્થળે ખરીદદારને તેનો માલ વેચે છે, તો તે ખરીદદાર પર નિર્ભર રહેશે કે તે માલને નોંધણી માટે બેલ્જિયમ મોકલશે, એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
ડી બીયર્સ સાથે વેપારી સંસ્થાઓએ ડબલ્યુડીસીના મંત્રનો પડઘો પાડ્યો કે કોઈને પાછળ છોડવા જોઈએ નહીં. એવી ચિંતા વ્યક્ત કરી કે નવી સિસ્ટમ હેઠળ કારીગર ખાણિયાઓને ગેરલાભ થશે. જો આવા સોલ્યુશનનો હેતુ સંપૂર્ણપણે તકનીકી બનવાનો છે તો આ આફ્રિકન ઉત્પાદકો, કારીગર ખાણિયાઓ અને ઉદ્યોગને અણધાર્યા પરિણામોના નોંધપાત્ર જોખમ સાથે વ્યાપક નુકસાન પહોંચાડશે એમ ડી બીયર્સના પ્રવક્તાએ ઉમેર્યું હતું.
કારીગરી અને નાના પાયે ખાણિયાઓ જેમની પાસે સામાન્ય રીતે ટેક્નોલોજીની ઍક્સેસ નથી, તેઓ નોંધણી અને પ્રમાણિત થવા માટે કોઈપણ કટીંગ સેન્ટરમાં તેમની રફ મોકલવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ, વેપાર સભ્યોએ જી7 સમક્ષ રજૂઆત માટે તૈયાર કરવામાં આવેલા ડ્રાફ્ટ પત્રમાં લખ્યું હતું, જે રેપાપોર્ટ જોયું હતું.
તેવી જ રીતે ભારતીય ઉદ્યોગ G7 ને નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગોના હિતોને ધ્યાનમાં લેવા વિનંતી કરે છે જેમના માટે તેમના પોલિશ્ડ હીરાને ટ્રેક કરવા માટે ટેક્નોલોજી અપનાવવી આ તબક્કે પહોંચની બહાર હોઈ શકે છે. જીજેઇપીસીના શાહે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ સીમાંત હીરા એકમો લાખો આજીવિકાને ટેકો આપે છે.
યુરોપીયન કમિશનના અધિકારીઓ અપેક્ષા રાખે છે કે આ પ્રોગ્રામ કારીગર ખાણકામ ક્ષેત્રને ઔપચારિક બનાવવામાં અને તે સેગમેન્ટમાં રોકાણને પ્રોત્સાહિત કરવામાં પણ મદદ કરી શકે છે, જેમ કે જી7 સરકારી સંસ્થાઓમાં ટ્રેસેબિલિટી મિકેનિઝમ કાર્ય કરવા માટે રસ ધરાવતો છે.
સંલગ્ન થવાનો સમય
સિસ્ટમને કામ કરવા માટે આગામી થોડા મહિનામાં વેપાર સાથે વ્યાપક જોડાણની જરૂર પડશે. ડબ્લ્યુએફડીબી, જીજેઈપીસી, ડી બિયર્સ અને અન્ય લોકો તરફથી મેસેજ જાહેર થયા મુજબ ઉદ્યોગમાં ઘણા પ્રશ્નો અને ચિંતાઓ છે. કેટલાક પ્રશ્નો, જેમ કે બજારમાં હાલની ઇન્વેન્ટરીનું શું કરવું, તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
દ્વાશે કહ્યું કે, હું જી7 દેશોને વધુ ન્યાયપૂર્ણ અને સંતુલિત મિકેનિઝમ સુધી પહોંચવા માટે ઉદ્યોગ સંગઠનો સાથે જોડાવા માટે આહ્વાન કરું છું. જી7 એ તેના મેમ્બર્સ અને ઉત્પાદક દેશો તેમજ ઉત્પાદક દેશો સહિત અન્ય ભાગીદારો સાથે પરામર્શ ચાલુ રાખવાનું વચન આપ્યું હતું. ત્રીજા દેશોમાં ઉત્પાદિત અને પ્રક્રિયા કરવામાં આવતા હીરા માટેના વ્યાપક નિયંત્રણો માટે ટ્રેસિબિલિટીના પગલાં પર ધ્યાન રાખવું પડશે.
તે આશ્ચર્યજનક હશે જો આવી ચર્ચાઓ આયોજિત પ્રણાલીમાં સંપૂર્ણ ફેરફાર તરફ દોરી જાય, જેમ કે ઉદ્યોગ ઇચ્છે છે. જેમ કે એક વેપારીએ સ્વીકાર્યું G7 તેના અમલીકરણ માટે ઇરાદો ધરાવે છે, જ્યારે યુએસ અને EU પ્રતિબંધોને લાગુ કરવા માટે બેંકોનો ઉપયોગ કરશે – બિન-અનુપાલનના કિસ્સામાં પાઇપલાઇનમાં ચૂકવણીને અવરોધિત કરશે. સિસ્ટમના વિકાસ અને અમલીકરણ માટે જવાબદાર સરકારોને વિશ્વાસ છે કે તેઓ શ્રેષ્ઠ ઉકેલ સુધી પહોંચી ગયા છે.
યુરોપિયન કમિશનના પ્રવક્તાએ એ વાત પર ભાર મુકતા કહ્યું કે, મજબૂત અભિગમ અમારા નાગરિકો અને ગ્રાહકોને ખાતરી આપશે કે તેઓ રશિયન હીરાની ખરીદી કરી રહ્યા નથી. તે કારીગરી ઉત્પાદન ધરાવતા દેશો સહિત ઉત્પાદકોને મજબૂત પારદર્શિતા પણ આપશે. આ સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલામાં હીરા અને ઉત્પાદકોની વાર્તા અને બ્રાન્ડ બંનેની કમાણી પર હકારાત્મક અસર કરશે. ટ્રેસેબિલિટી પાયલોટ પ્રોગ્રામ માર્ચ 1 ના રોજ અમલમાં આવે તે પહેલાં વેપારને આવી લાગણીને સંપૂર્ણપણે અપનાવવા માટે ઘણી ખાતરી આપવી પડશે. એવું લાગે છે કે આ તબક્કે, તેમની પાસે ઓછી પસંદગી હશે.
Disclaimer : This information has been collected through secondary research and Diamond City Newspaper is not responsible for any errors in the same.
______________________________________________________
ડાયમંડ સિટી પર ગુજરાત, રાષ્ટ્રીય, આંતરરાષ્ટ્રીય, બિઝનેસ સહિતના હીરા ઉદ્યોગના તમામ સમાચાર વાંચો. લેટેસ્ટ ન્યૂઝથી અપડેટ રહેવા માટે સોશ્યિલ મીડિયામાં અમારી સાથે જોડાઓ.
FACEBOOK | TWITTER | TELEGRAM | PINTEREST | LINKEDIN | INSTAGRAM
