અંગોલા ઈચ્છે છે કે હીરા ખરીદનારાઓ લુઆન્ડા જાય : પીટર મીયુસ

અંગોલા વિશ્વના અગ્રણી રફ હીરા ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. જોકે, તે તેના મોટા ભાગના હીરાની નિકાસ મુખ્યત્વે દુબઈમાં કરે છે. એન્ટવર્પ વર્લ્ડ ડાયમંડ સેન્ટર (AWDC) મોડેથી લુઆન્ડાને તેના ખરબચડા હીરાને બેલ્જિયમ મોકલવા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું. અંગોલા હવે ડાયમંડ એક્સચેન્જની સ્થાપના પર કામ કરી રહ્યું છે, જે આફ્રિકન ખંડમાં બીજા સ્થાને હશે. તેણે સૌપ્રથમ ખાણકામ અને ઉર્જા ક્ષેત્રોમાં દેશમાં ચાલી રહેલા સુધારાના ભાગરૂપે 2019માં ડાયમંડ એક્સચેન્જની સ્થાપના કરવાની યોજના જાહેર કરી હતી. ડાયમંડ એક્સચેન્જની સ્થાપનાનું નેતૃત્વ કરવા માટે જે માણસને સોંપવામાં આવ્યું હતું તે બીજું કોઈ નહીં પણ પીટર મીયુસ છે, જેણે દુબઈમાં આવું જ કર્યું હતું.

એક એક્સક્લુઝિવ ઈન્ટરવ્યુમાં જણાવ્યું હતું કે ડાયમંડ એક્સચેન્જ લુઆન્ડામાં હશે અને તે આ વર્ષના અંતમાં ખુલવાની અપેક્ષા છે.

તમે અંગોલાની સરકારને અન્ય બાબતોની સાથે ડાયમંડ એક્સચેન્જ સ્થાપવામાં મદદ કરી રહેલા સલાહકાર છો. ડાયમંડ એક્સચેન્જ શા માટે?

કારણ કે અમે છેલ્લા પાંચ કે છ વર્ષોમાં બજારમાં ક્રાંતિ જોઈ છે જ્યાં નવી વેચાણ નીતિઓ અજમાવવામાં આવી છે અને હું ખાસ કરીને ટેન્ડરો અને હરાજીનો ઉલ્લેખ કરું છું. 2014 માં તે અસ્તિત્વમાં ન હતું અને આજે, તે કબજે કરી લીધું છે. માત્ર પરંપરાગત હરાજી ગૃહો જ આ રીતે રફ હીરાનું વેચાણ કરે છે, પરંતુ ઘણી કંપનીઓ પણ છે. તમે જાણો છો કે દક્ષિણ આફ્રિકાની ટેન્ડર કંપનીઓ પણ ખૂબ જ અગ્રણી ખેલાડીઓ છે. ટેન્ડરો દ્વારા તેમનો માલ વેચવાના આ બજારમાં પરંપરાગત ઉત્પાદકો પણ ખૂબ સક્રિય છે. ઓકાવાંગો (ODC) પણ બોત્સ્વાનામાં માલની ગંભીર ટકાવારી ટેન્ડરો દ્વારા કરી રહ્યું છે. પ્રશ્ન એ છે કે આજે બોર્સ શું છે? બોર્સ એ એક એવી જગ્યા છે જ્યાં તમે બજારના ખેલાડીઓને ભેગા કરો છો જેઓ ખરીદી અને વેચાણ કરી શકે છે. તેથી, અમે છેલ્લા છ-સાત વર્ષોમાં બજાર ઝડપથી બદલાતું જોયું છે અને વલણ દરેક જગ્યાએ સમાન છે: ટેન્ડર અને હરાજી! તો જ્યાં માલનું ઉત્પાદન થાય છે તેની નજીક શા માટે આપણે તે ન કરી શકીએ?

શું તમને લાગે છે કે ખરીદદારો રફ હીરા ખરીદવા અંગોલાની મુસાફરી કરવા ઉત્સુક હશે અથવા તેઓ એન્ટવર્પ અથવા દુબઈ જેવા સ્થળોએ જવાનું પસંદ કરશે?

સારું, તમે જાણો છો, તમારી જાતને સુરત (ભારત) માં રહેતા કોઈકના મગજમાં મૂકો. એન્ટવર્પ જવું એ અંગોલા જવા કરતાં ઓછું જટિલ નથી, ખાસ કરીને COVID-19 સમયગાળા દરમિયાન. લુઆન્ડા સાથેના જોડાણો ખૂબ સારા છે. તેથી મૂળભૂત રીતે, પ્રશ્ન વોલ્યુમ સાથે જોડાયેલ છે. જો અમારી પાસે નોંધપાત્ર વોલ્યુમ ન હોઈ શકે, તો લોકો તરત જ મુસાફરી કરશે નહીં. અંગોલામાં છેલ્લા બે વર્ષમાં ચાર ટેન્ડર આવ્યા છે (2020માં COVID-19ની અસરને કારણે વધુ નહીં), પરંતુ જૂન 2021ની હરાજી $45 મિલિયન કરતાં વધુની વોલ્યુમની હરાજી હતી. ઘણા બધા લોકો આવ્યા. લુઆન્ડા મુલાકાત લેવા માટે એક સરસ સ્થળ છે તેથી શા માટે પાણીનું પરીક્ષણ ન કરો. મને લાગે છે કે જો વોલ્યુમ મોટું છે, તો તે કામ કરશે. આગળ જતા વોલ્યુમ શું નક્કી કરશે તે અંગોલામાં સંશોધન સાથે સંબંધિત છે. અમે જોવાનું શરૂ કર્યું છે કે ‘નવી’ મોટી માઇનિંગ કંપનીઓ (રિઓ ટિન્ટો અને ડી બીયર્સ) દેશમાં રસ ધરાવે છે. તમારે ક્યાંકથી શરૂઆત કરવી પડશે.

તો અંગોલા ક્યારે ડાયમંડ એક્સચેન્જ ખોલશે?

તે આ વર્ષે ખોલવામાં આવશે અને તેના માટે અમે લુઆન્ડામાં હાલની એનડીગમાં અને ડી બિયર્સ બિલ્ડિંગની અંદર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવી રહ્યા છીએ. અમારી પાસે ટેન્ડરો માટે આખા ફ્લોરનો ઉપયોગ હશે જ્યાં લોકો આવીને મુલાકાત લઈ શકશે અને સમર્પિત વાતાવરણમાં માલનું નિરીક્ષણ કરી શકશે. અમારી પાસે 10 થી 15 રૂમો હશે. આ વર્ષે બધું પૂરું થવું જોઈએ.

તમે જે વોલ્યુમ વિશે વાત કરી રહ્યા છો તે સિવાય, મેં નોંધ્યું છે કે SODIAMએ 2019 માં ટેન્ડરો શરૂ કર્યા ત્યારથી તેઓએ ચાર ટેન્ડર કર્યા છે, જેમાં ગયા વર્ષે નવેમ્બરના અંતમાં બોલાવવામાં આવેલ એક ટેન્ડરનો સમાવેશ થાય છે. તો શું તેનો અર્થ એવો થાય કે દેશમાં ડાયમંડ એક્સચેન્જની સ્થાપના સાથે ટેન્ડર બોલાવવાની આવર્તનમાં સુધારો થશે?

2020 માં કોવિડ-19 ની અસરને કારણે અંગોલામાં વધુ ન હતું. તેમ છતાં, હા, ખરેખર ટેન્ડરની આવૃત્તિ વધારવાનો વિચાર છે અને તેથી જ આંતરરાષ્ટ્રીય ટેન્ડર ગૃહો પસંદ કરવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. અમારે વધુ નિયમિત ટેન્ડરોની જરૂર છે અને છેલ્લા બે વર્ષમાં બજારનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અંગોલા સરકાર ટેન્ડરોમાં વધારો] કરે તેવી ઈચ્છા છે. અમે સાવધાનીપૂર્વક આગળ વધીએ છીએ અને તે આવર્તન વધારવાનો અને વોલ્યુમ વધારવાનો વિચાર છે.

ગયા નવેમ્બરમાં સૌરિમોમાં પ્રથમ અંગોલા ઇન્ટરનેશનલ ડાયમંડ કોન્ફરન્સ દરમિયાન તમારી રજૂઆતમાં, તમે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે અંગોલા ડાયમંડ એક્સચેન્જ ખંડમાં બીજા સ્થાને હશે, કારણ કે દક્ષિણ આફ્રિકામાં પહેલેથી જ એક હતું. જો કે, તમે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે દક્ષિણ આફ્રિકામાં અંગોલા તેની સાથે સ્થાપવાનું આયોજન કરી રહ્યું છે તેમાં મોટો તફાવત છે. તે તફાવત શું છે?

અહીં તફાવત એ છે કે જ્યારે દક્ષિણ આફ્રિકાની ડાયમંડ ડીલર્સ ક્લબની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે અમારી પાસે એક હીરા ખેલાડી ડી બીયર્સ સાથે પરંપરાગત બજાર હતું. દરેક વસ્તુ તે એક ખેલાડી દ્વારા નિયંત્રિત હતી અને બોર્સ સેકન્ડ હેન્ડ ટ્રેડિંગ પ્લેસ જેવું હતું. તફાવત એ છે કે હવે આપણે સ્ત્રોતની નજીક આવ્યા છીએ અને હવે કોઈ એક પ્રબળ ખેલાડી નથી. ભૂતકાળમાં કેટલીક તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો – ત્યાં ટ્રેસીબિલિટીનો મુદ્દો છે – અને ટેન્ડરોની આખી સિસ્ટમ અને સંભવતઃ હરાજી છે. તે મૂળભૂત રીતે નવું છે, એટલું નવું નથી કારણ કે તેઓ એન્ટવર્પ અને દુબઈમાં સફળતાપૂર્વક કરે છે. અંગોલામાં તે નવું છે અને તેથી જ કંઈક અજમાવવાની જરૂર છે.

તમે નોંધ્યું છે કે હીરાનું વિનિમય લુઆન્ડામાં હશે. તમે તેને અંગોલાની હીરાની રાજધાની સૌરિમોમાં શા માટે સ્થાપિત ન કર્યું?

હું તમારા પહેલાના પ્રશ્નનો ઉલ્લેખ કરું છું, બધું સરળ ઍક્સેસ સાથે કરવાનું છે. લોકો અંગોલા જશે, એક રાત વિતાવશે, સામાન જોશે અને પછી પાછા જશે. જો આપણે એક્સચેન્જને સૌરીમોમાં મૂકીએ તો તે વધુ સમય લેશે અને સમય પૈસા છે તેથી આપણે તેને સરળ બનાવવાની જરૂર છે. તેથી જ તે લુઆન્ડામાં છે.

અમે ગયા વર્ષે AWDC એ અંગોલાની મુલાકાત લેતા જોયું અને અમે એ પણ જોયું કે કેવી રીતે દુબઈ આ ડાયમંડ એક્સચેન્જ સાથે પ્રવેશ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. શું તેનો અર્થ એ છે કે અંગોલા તેનો કેટલોક માલ આ કેન્દ્રોમાં લઈ જશે નહીં?

સમગ્ર વિચાર એ છે કે માલસામાનનો વેપાર સૌ પ્રથમ અંગોલામાં થશે. તે પછી શું થાય છે તે આપણો વ્યવસાય નથી. પરંતુ ચાલો કહીએ કે અમે સ્ત્રોતમાંથી ખરીદીનું પ્રાથમિક બજાર ધરાવવાનો ઇરાદો ધરાવીએ છીએ. જો આપણે અંગોલામાં ટેન્ડર અથવા હરાજી પ્રણાલી દ્વારા તે સ્થાપિત કરી શકીએ તો તે પહેલેથી જ એક મોટી જીત છે. એવો વિચાર છે. અલબત્ત, આ હીરા તમામ પ્રકારના કારણોસર પછીથી દુબઈ જઈ શકે છે અને છેવટે ભારત અને ચીનમાં સમાપ્ત થઈ જશે, ખાસ કરીને નાના માલસામાનને પોલિશ કરવામાં આવશે. આજે, મોટાભાગના અંગોલાના માલ દુબઈ જાય છે, આ એક જાણીતી હકીકત છે. એક જાણીતી હકીકત એ છે કે દુબઈમાં જે માલ જાય છે, તેમાંથી મોટી ટકાવારી એન્ટવર્પમાં જાય છે. ‘તો શું દુબઈ કે એન્ટવર્પમાં ઓછો માલ જશે?’ એ મને ખબર નથી. અમે રોકાણકારોને ફાયદો પહોંચાડવા માટે અનુકૂળ કર વ્યવસ્થા પણ બનાવીશું.

ડાયમંડ એક્સચેન્જમાં અન્ય કઈ પ્રવૃત્તિઓ કરવામાં આવશે?

અમે માત્ર પોલિશર્સ માટે જ નહીં પરંતુ ભવિષ્યના મેનેજરો માટે શીખવાની સુવિધા સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ. અંગોલામાં મોટી સંભાવના છે, ત્યાં ફેક્ટરીઓના સુપરવાઇઝર અથવા મેનેજરની જરૂર પડશે. અમે તેમના માટે ઉચ્ચ સ્તરનું શિક્ષણ મેળવવા માંગીએ છીએ. આ વિચાર માત્ર પૈડાની પાછળ એક પોલિશર રાખવાનો નથી પરંતુ [મેનેજમેન્ટ] હોદ્દા પર કબજો કરતા ભાવિ નેતાઓને વધુ વ્યાપક રીતે તાલીમ આપવી જોઈએ. જે એકેડમીમાં કરવામાં આવશે. ડીપ બોઈલીંગની સુવિધા પણ હશે. એક્સચેન્જને આજના આ કેટલાક ગરમ વિષયો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર પડશે, જે ઉત્પત્તિ, ટ્રેસેબિલિટી, જવાબદારી સાથે સંબંધિત છે અને આ બાબતો સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે. નિકાસની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે અમારી પાસે KP અને અન્ય સંસ્થાઓ જેવી કે અંગોલાના વાણિજ્ય મંત્રાલય, અંગોલાન કસ્ટમ્સ, બેંકો અને ક્લિયરિંગ એજન્ટોની ઓફિસો પણ હશે.

શું તમે ફક્ત અંગોલાના માલસામાનને જ વેચવા જઈ રહ્યા છો અથવા તમે આ પ્રદેશમાંથી માલસામાન કાઢવાનું પણ વિચારશો?

ચાલો આપણે આપણા હાથમાં જે છે તેનાથી શરૂઆત કરીએ તેથી આપણે અંગોલાના માલસામાનથી શરૂઆત કરીશું. વચનો આપવાની અમારી શૈલી નથી જે અમે પાળી શકીશું નહીં.

શું તાલીમ અકાદમી અંગોલામાં ઉચ્ચ શિક્ષણની કોઈપણ સંસ્થા સાથે સંલગ્ન હશે અથવા તે સ્વતંત્ર હશે?

તે સ્વતંત્ર હશે; તે એક્સચેન્જ હેઠળ આવશે. આપણે પ્રતિભાને હાયર કરવી પડશે જ્યાં આપણે તેને શોધી શકીએ. શું અંગોલા ડાયમંડ એક્સચેન્જ WFDB સાથે સંલગ્ન થવા જઈ રહ્યું છે? જો એમ હોય તો, શું તે કરવાથી કોઈ ફાયદો છે?

અલબત્ત, WFDB વિશ્વભરમાં 30,000 સભ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે તેથી અમારી પાસે સભ્ય બનવાના તમામ કારણો છે અને અમે WFDB ના સભ્ય બનવા માટે, એકવાર અમે સ્થાપિત થઈ ગયા પછી બધી પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરીશું. દુબઈમાં તેઓએ પહેલું કામ WFDBના સભ્ય બનવાનું હતું, તેમ છતાં દેશમાં હજુ સુધી કોઈ હીરાનો વેપાર થઈ રહ્યો નથી. તેથી, તે એક તાર્કિક પગલું છે.