ડિસેમ્બર 2021 સુધી, ડી બીયર્સે નવા વેચાણ સોદા પર બોત્સ્વાના સાથેની તેની વાટાઘાટોમાં વારંવાર વિલંબ થવાનું કારણ કોવિડ-19ને ટાંક્યું હતું. જૂનો કરાર 2020ના અંતમાં સમાપ્ત થવાનો હતો.
ડી બીયર્સ અને સરકારે હાલની વ્યવસ્થાને એક વર્ષ માટે લંબાવી હતી. રોગચાળાના લોજિસ્ટિકલ પડકારો બાકી હોવાથી, તેઓએ તેને ફરીથી બીજા છ મહિના માટે મુલતવી રાખ્યું.
ખાણિયો હવે સમજૂતી તરીકે વાયરસનો ઉપયોગ કરી રહ્યો નથી. 29 જૂનના રોજ, ડી બીયર્સે આ વખતે જૂન 2023 સુધી વધુ એક વિસ્તરણની જાહેરાત કરી.
કંપનીએ પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન નવા સોદા તરફ માત્ર “સકારાત્મક પ્રગતિ”નો ઉલ્લેખ કર્યો અને કહ્યું કે એક વર્ષ માટે મુલતવી રાખવાથી “ચાલુ કામને આખરી સ્વરૂપ આપવામાં આવશે. ચર્ચાઓ.”
કોવિડ -19 સમજૂતી કદાચ બહાનું કરતાં વધુ હતી. સૂત્રો કહે છે કે કરારના કેટલાક પાસાઓ પર માત્ર સામ-સામે વાટાઘાટો થઈ શકે છે. જ્યારે મુસાફરી પર પ્રતિબંધો હતા ત્યારે તે લગભગ અશક્ય હતું.
હજુ સુધી યુકે અને ગેબોરોન વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું છે.
“સ્વાભાવિક રીતે, હવે કોવિડ -19 કારણ હોઈ શકે નહીં,” એક સૂત્રએ નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું હતું. “પરંતુ તે એક કારણ હોઈ શકે છે કે વસ્તુઓમાં વિલંબ થયો [અને પરિણામે તેમને] વધુ સમયની જરૂર છે.”
સંભવિત અવરોધો
બોત્સ્વાના 15% ડી બિયર્સની માલિકી ધરાવે છે, જ્યારે માઇનિંગ સમૂહ એંગ્લો અમેરિકન બાકીના 85% ધરાવે છે. તેમ છતાં, સરકાર વાટાઘાટોમાં મહાન પ્રભાવ ધરાવે છે.
ડી બીયર્સને બોત્સ્વાનાની રફની જરૂર છે અને તે સ્થાનિક લોકો માટે સકારાત્મક શક્તિ બનવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. અગાઉના, 10-વર્ષના કરારમાં ડાયમંડ જાયન્ટે તેનું સમગ્ર રફ-સેલ્સ ઓપરેશન લંડનથી ગેબોરોનમાં ટ્રાન્સફર કર્યું હતું.
ઉદ્યોગ આ અંગે અનુમાન લગાવી રહ્યું છે કે શું મોટા કરારના મુદ્દાને કારણે હસ્તાક્ષર કરવામાં વિલંબ થઈ રહ્યો છે. પરંતુ તે હજી પણ લોજિસ્ટિકલ પરિબળો હોઈ શકે છે જે વસ્તુઓને ધીમું કરી રહ્યા છે.
વાટાઘાટોની ટીમો મોટી છે અને તેમાં વ્યસ્ત લોકોનો સમાવેશ થાય છે, એક સ્ત્રોતે ધ્યાન દોર્યું. ડી બીઅર્સે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જ્યારે સરકારે રેપાપોર્ટ ન્યૂઝના પ્રશ્નોનો જવાબ આપ્યો ન હતો.
“સમસ્યા 12 લોકોને એકસાથે મેળવવાની છે,” તેમણે કહ્યું. “જો તમે તેને [ડી બીયર્સ સીઇઓ] બ્રુસ ક્લીવર માનતા હો, તો તે આના પ્રધાન અને તેના કાયમી સચિવ છે….
તેઓ આવતા મહિને મીટિંગ શેડ્યૂલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, અને પછી તે આવી શકશે નહીં. ખૂબ જ ઓછી પ્રગતિ થઈ રહી છે.”
કેટલાકને શંકા છે કે પક્ષો તેમના ભાવિ સંબંધો પર અસંમત છે. બોત્સ્વાના પ્રમુખ મોકગ્વેત્સી માસીસીએ એપ્રિલમાં પ્રેક્ષકોને જણાવ્યું હતું કે તેઓ લુકારા ડાયમંડ કોર્પોરેશન અને એચબી એન્ટવર્પ વચ્ચેની ગોઠવણ જેવું વેચાણ મોડેલ ઇચ્છે છે, જેમાં ખાણિયો 10.8 કેરેટથી વધુનો તમામ માલ બેલ્જિયન ઉત્પાદકને નિર્ધારિત કિંમતે વેચવા માટે સંમત થાય છે. અંતિમ પોલિશ્ડ મૂલ્ય. આમાં ડી બિયર્સના રફ વેચાણની રીતમાં મોટા ફેરફારો સામેલ હશે.
અન્ય પરિબળ એ બોત્સ્વાના માટે વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ રફનું પ્રમાણ છે, ઉદાહરણ તરીકે ઓકાવાન્ગો ડાયમંડ કંપની (ODC) દ્વારા. સરકારની માલિકીના વેપારી પાસે હાલમાં ડેબસ્વાનામાંથી 15% રન-ઓફ-માઈન ઉત્પાદનનો વપરાશ છે, જે ડી બીયર્સ અને રાજ્ય વચ્ચેનું 50:50 સંયુક્ત સાહસ છે. બજારના આંતરિક સૂત્રો આમાં વધારો થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
જ્યારે ખાણકામ માટે તેની કિંમતને કારણે બહારના રોકાણની જરૂર પડે છે, ત્યારે “રફ વેચાણમાં કોઈ રોકેટ વિજ્ઞાન નથી,” અન્ય એક સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું. “તેઓ પોતાને પણ [હીરા] વેચવા માંગે છે.… ત્યાં ઘણાં છૂટક વિક્રેતાઓ પણ છે જેઓ ખરબચડા પ્રવાહની દ્રષ્ટિએ ખાણિયાઓ સાથે સીધા જ જઈ રહ્યા છે, અને, તમે જાણો છો, [બોત્સ્વાના] આ ક્ષેત્રમાં તેમની સાથે ભાગીદારી કરી શકે છે.”
સ્થાનિક ઉત્પાદન
બોત્સ્વાના ખાણકામ ઉપરાંત વિવિધતા લાવવા આતુર છે. ડી બીયર્સનો તાજેતરનો સાઈટહોલ્ડર કોન્ટ્રાક્ટ, જે એપ્રિલ 2021 માં અમલમાં આવ્યો હતો, તેણે ઉત્પાદન માટે દક્ષિણ આફ્રિકન રાષ્ટ્રમાં રહેવા માટે વધુ માલસામાન, ખાસ કરીને મોટા પથ્થરોની માંગણી કરી હતી. બોત્સ્વાનામાં ફેક્ટરીઓ ધરાવતા ગ્રાહકોને માલની વધુ સારી ફાળવણી મળી. પ્રોત્સાહનોએ કામ કર્યું છે: દેશમાં કટીંગ કામગીરી ધરાવતી કંપનીઓની સંખ્યા તાજેતરના વર્ષોમાં બમણી થઈને 30થી વધુ થઈ ગઈ છે.
બજારના સહભાગીઓ અપેક્ષા રાખે છે કે નવા સરકારી સોદા હેઠળ સ્થાનિક મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે માલસામાનનો મોટો હિસ્સો – સંભવતઃ નાના, નીચા-મૂલ્યવાળા પણ – નિર્ધારિત કરવામાં આવશે. આનાથી નફાકારકતા અંગે પ્રશ્નો ઉભા થાય છે, કારણ કે બોત્સ્વાનામાં ભારતની તુલનામાં ઊંચા ખર્ચાઓ સૌથી વધુ મૂલ્ય ધરાવતા હીરા સિવાયના અન્ય કોઈપણ વસ્તુ માટે સ્થાન મુશ્કેલ બનાવે છે.
દૃષ્ટિધારકો પર અસર
નવા સોદા અંગેની અનિશ્ચિતતા હાલમાં જોનારાઓ માટે નથી. તેમના મગજમાં મુખ્ય બાબતો નીચી રફ સપ્લાય અને યુ.એસ.માં ઉપભોક્તા ખર્ચમાં નબળાઈ તેમજ ચીનમાં સતત સુસ્તી છે.
જુલાઇમાં ગેબોરોનમાં યોજાયેલી તાજેતરની દૃષ્ટિએ ડી બીયર્સે ભાવ સ્થિર રાખ્યા હતા, ગ્રાહકોએ જણાવ્યું હતું. સેકન્ડરી માર્કેટ પરના પ્રીમિયમ્સ – જે નફો જોનારાઓ ડી બીયર્સ માલસામાનનું પુનઃવેચાણ કરીને કરી શકે છે – બજારની વ્યાપક મંદીને કારણે તાજેતરના અઠવાડિયામાં ઘટાડો થયો છે, એમ તેઓએ ઉમેર્યું.
જો કે, સરકાર સાથે સુધારેલા સોદાની શક્યતા – જે બોત્સ્વાના લોકો માટે વધુ સારો સોદો હોવાનું લગભગ નિશ્ચિત છે – વેપાર માટે શંકાઓ રજૂ કરે છે. શું રફ મેળવવા માટે જોનારાઓએ તેમના ખર્ચમાં વધારો કરવો પડશે? શું તેમને બોત્સ્વાના માલ ખરીદવાની નવી રીતોની આદત પાડવી પડશે? શું ODC બજારમાં શક્તિશાળી ખેલાડી તરીકે વિકાસ કરશે?
હાલમાં, De Beers અને સરકારી અધિકારીઓના આંતરિક વર્તુળની બહાર આ પ્રશ્નોના જવાબો થોડા લોકો પાસે છે. પરંતુ એક વાત નિશ્ચિત છે કે આ મંત્રણાઓ આટલી લાંબી ચાલશે તેવી બંને પક્ષોને અપેક્ષા નહોતી.
Follow us :
Facebook | Twitter | Pinterest | LinkedIn | Instagram
Join our Telegram Channel to get Latest News
લેટેસ્ટ ન્યુઝ મેળવવા માટે અમારી ટેલિગ્રામ ચેનલમાં જોડાઓ
https://t.me/diamondcitynewssurat
