DIAMOND CITY NEWS, SURAT
ફ્રોનહોફર-ગેસેલશાફ્ટના એક સ્વતંત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગી ફ્રૌનહોફર યુએસના સંશોધકે સિન્થેટીક હીરામાંથી વેફર જેવી પાતળી નેનો મેમ્બ્રેન વિકસાવવામાં સફળતા મેળવી છે. આ મેમ્બ્રેનની મદદથી ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને એકીકૃત કરી શકાય છે. જેનાથી ગરમીનો ભાર 10 ગણો ઘટાડી શકાય છે. જે ઇલેક્ટ્રિક કારના રોડ પર્ફોમન્સ અને સર્વિસ લાઈફને સુધારવામાં મદદરૂપ થાય છે. આ સાથે જ બૅટરી ચાર્જિંગનો સમય પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.
વૈજ્ઞાનિકોના મતે હીરા તેની ઉચ્ચ થર્મલ વહન ક્ષમતા માટે જાણીતો છે. જે તાંબા કરતા ચાર થી પાંચ ગણો વધારે છે. આ કારણોસર જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન, ફોટોવોલ્ટેઈક્સ અથવા સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સમાં કુલિંગ પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સની વાત આવે ત્યારે તે સ્પેશ્યિલ બની જાય છે.
અત્યાર સુધી તાંબા અથવા ઍલ્યુમિનિયમની પ્લેટોમાંથી બનેલા હીટ સિંકમાં ગરમી ઉત્પન્ન કરતા ઘટકોની ગરમી અને ઉત્સર્જન સપાટીમાં વધારો થયો છે, આમ ઓવરહિટીંગને કારણે થતા નુકસાનને અટકાવે છે. પરંતુ કૃત્રિમ હીરામાંથી બનાવેલી નવી નેનો-મેમ્બ્રેન કે જે માનવ વાળ કરતાં પાતળા હોય છે તેને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં પાવર ઈલેક્ટ્રોનિક્સને ઠંડુ કરવા માટે સીધા જ ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકોમાં એકીકૃત કરી શકાય છે, જે બેટરીમાંથી ટ્રેક્શન ઊર્જાને ઈલેક્ટ્રિક મોટરમાં ટ્રાન્સફર કરે છે અને કરંટને ડાયરેક્ટથી રૂપાંતરિત કરે છે.
આ ઇલેક્ટ્રિકલી ઇન્સ્યુલેટીંગ નેનો-મેમ્બ્રેન્સમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં વર્તમાન નિયમનકારો જેવા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોના સ્થાનિક હીટ લોડને ઘટાડવાની ક્ષમતા હોય છે. આમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઊર્જા કાર્યક્ષમતા, સર્વિસ લાઇફ અને રોડ પરફોર્મન્સમાં વધારો થાય છે . જ્યારે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડાયમંડ મેમ્બ્રેન પણ ચાર્જિંગ ઝડપમાં ફાળો આપે છે જે વર્તમાન સરેરાશ કરતાં પાંચ ગણી વધારે છે.
સંશોધકોએ ધ્યાન દોર્યું કે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો ઘટકની નીચે કોપર લેયર લગાવવાથી ગરમીનો પ્રવાહ સુધરે છે. જો કે, તાંબા અને ઘટક વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિકલી ઇન્સ્યુલેટીંગ ઓક્સાઇડ અથવા નાઇટ્રાઇડ સ્તર છે, જે નબળી થર્મલ વાહકતા ધરાવે છે.
અમે આ મધ્યવર્તી સ્તરને અમારા ડાયમંડ નેનોમેમ્બ્રેન સાથે બદલવા માંગીએ છીએ, જે તાંબામાં ગરમી સ્થાનાંતરિત કરવા માટે અત્યંત અસરકારક છે, કારણ કે હીરાને વાહક માર્ગમાં પ્રક્રિયા કરી શકાય છે, એમ ફ્રેનહોફર યુએસ સેન્ટર મિડવેસ્ટ CMW ખાતે ડાયમંડ ટેક્નોલૉજી જૂથના વડા મેથિયાસ મુહલે એક મીડિયા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. તેમણે વધુમાં કહ્યું કે, આપણું પટલ લવચીક અને ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ હોવાથી, તે ઘટક અથવા તાંબા પર ગમે ત્યાં સ્થિત કરી શકાય છે અથવા સીધા કૂલિંગ સર્કિટમાં સંકલિત કરી શકાય છે.
મુહલે અને તેમની ટીમે એક અલગ સિલિકોન વેફર પર પોલિક્રિસ્ટલાઇન ડાયમંડ નેનોમેમ્બ્રેન ઉગાડીને, પછી તેને અલગ કરીને, તેને ફેરવીને અને હીરાના પડની પાછળના ભાગને દૂર કરીને આ સિદ્ધિ મેળવી હતી. આનાથી ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ, સ્મૂથ હીરામાં પરિણમે છે જેને 80°C ના નીચા તાપમાને ગરમ કરી શકાય છે અને ત્યારબાદ ઘટક સાથે જોડી શકાય છે.
હીટ ટ્રીટમેન્ટ આપમેળે માઇક્રોમીટર-જાડા પટલને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટક સાથે જોડે છે. હીરા હવે ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ નથી પરંતુ સિસ્ટમમાં એકીકૃત છે, એમ નિષ્ણાતે જણાવ્યું હતું. નેનોમેમ્બ્રેન વેફર સ્કેલ પર ચાર ઇંચ અને તેનાથી મોટા ઉત્પાદન કરી શકાય છે, જે તેને ઔદ્યોગિક ઍપ્લિકેશન માટે સારી રીતે અનુકૂળ બનાવે છે.
મુહલેના જણાવ્યા અનુસાર, ડેવલપમેન્ટ માટે પેટન્ટ પહેલાથી જ ફાઇલ કરવામાં આવી છે. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ જેવા એપ્લિકેશન ક્ષેત્રોમાં ઇન્વર્ટર અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ સાથેના ઍપ્લિકેશન પરીક્ષણો આ વર્ષથી શરૂ થવાના છે.
______________________________________________________
Disclaimer : This information has been collected through secondary research and Diamond City Newspaper is not responsible for any errors in the same.
ડાયમંડ સિટી પર ગુજરાત, રાષ્ટ્રીય, આંતરરાષ્ટ્રીય, બિઝનેસ સહિતના હીરા ઉદ્યોગના તમામ સમાચાર વાંચો. લેટેસ્ટ ન્યૂઝથી અપડેટ રહેવા માટે સોશ્યિલ મીડિયામાં અમારી સાથે જોડાઓ.
FACEBOOK | TWITTER | TELEGRAM | PINTEREST | LINKEDIN | INSTAGRAM
